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軒先の小さな手作りガレージで趣味のバイクVERSYS650とランナーST200とKLX125のカスタムを楽しんでます。D21テラノのレストア記録もね(^^;日曜大工も少々DIY好きのお気楽ブログです。最近キャンプも再開です
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2010~2011年は公私共に忙しすぎて何も更新せずという結果になってしまいました
(m*_ _)mペコ
ネタはあったんですよ
σ(^◇^;)。。。
メモは残ってますから...
暇をみてアップしていきます。

2012年は少しは余裕ができそうなので過去記事も含めちょっとづつ更新していきます。

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新型C27セレナ速報レビュー!!ミニバンNO1奪還に死角なし
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さて、高速道路の単一斜線自動運転で話題になっている新型セレナをみてきました。

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写真ではイマイチと思っていたんだけど実車は結構攻めたデザインでカッコいいです。

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運転席も相当変わりました。
薄型化されて左サイドに7インチマルチモニターがビルトインされてプロパイロットの画面からアラウンドビューまでほぼすべての情報がここに表示されます。

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ステアリングも右側にプロパイロット関連、左側にオーディオ関連のスイッチがビッシリ。それとなんてったってミニバンなのにD型のステアリングなんです。ちょっとレーシーですね。
(写真はライダー)
プロパイロットに関してはいろんなメディアで書かれていると思うので割愛させてもらいますね。


と、いうことで元ユーザー目線のインプレッションです。
何よりも変わったのはインテリア。
各メーカーに追従された部分は更にリファインされ、質感も相当良くなっています。

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主力のハイウェイスターでみてみるとイメージカラーのツートンを選択するとシートカラーがブラウン系のツートン仕様になります。
これがまたいい感じでC26と比べてしまうと高級感が全然違います。
下手なシートカバーなんか必要ありません。
それよりも、もっと変わったことが!
シートベルトがビルトインされています。
実はこれ凄い事で、いままでセカンドシートにISOFIX以外の普通のチャイルドシートを固定すると、サイドスライド機能や子供あやしモード?も使えなかったんですが、シートベルトがシート一体化したことですべてのシートアレンジが利用できるようになりました。
これは小さなお子さんをお持ちの方にはものすごいアピールポイントだと思います。

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そして、各シートに(3列目まで)USB電源が標準装備されています。
これで、端末の充電に困ることはなくなりますね。

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セカンドシートバックのテーブルもブラッシュアップされました。
大型化されタブレット端末を立て掛けられるようになっています。
シート下のUSB電源とあわせて使い勝手は上々かと。
ドリンクホルダーもカニバサミ?形式になって多様な物に対応してます。
コンビニフックももちろん付いてます。


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3列目は従来型のテーブルでした。

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その代わりというのかあれですけど、魔法のボタンが付いてます。
これ、スライドドアの開閉スイッチ。
3列目で一番面倒なのがドアの開閉。スライドドアのノブ引くのって結構辛かったんですよね。
これなら、足でスライドレバー踏んで2列目シート前に出してスイッチポンで降りられます。これは便利。
3列目にも前後スライド機能が復活したので快適性がアップしてます。


それと、スライドドアにはモーションセンサーが内臓されてて足のアクションで開閉も可能なんです。これにはビックリしました。
子供抱えたままドア開けることもあったりするから非常に便利。
まるで魔法がつかえるようになった気分です。

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更に便利といえば、プレス的には全く取り上げられることもないリアハッチ。
小窓機能が付きました。これはホントに便利です。

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狭い駐車スペースや荷物満載でバックドア開けたら崩れるんじゃないかって時に大活躍!
あとねぇ乗ってたひとじゃないと分かんないと思うけど、カーゴフックが金属製になりました。これ細かい事だけど実用性がグッとアップしました。良いと思います。

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エンジンに関しては、、、、、なんちゃってハイブリッド継続なんで他社に勝つところは全くありません。
現状勝てないハイブリッドよりも自動運転で客寄せしようというコンセプトだからマイチェンか時期モデルって感じですか?ね。

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標準カラーの場合はシックにまとまって嫌味のない万人受けするベージュ系


今度のライダーもそこそこカッコいいです。がハイウェイスターが相当いい線いってるんでわざわざライダーまでいかなくても良いような気もしますが、ライダーじゃないと選べないハイスペックバージョンもありますしね。
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内装はブラック基調専用色とブルーのステッチ。ステアリングまでブルーステッチの専用品です。

リアビューはデュアルマフラーかと思わせるデザインを採用してます。
実際は、、、、(((^_^;)片側だけのダミーでした。

あえて燃費競争せず、乗った感じの満足度は相当高い線で点数つけられるんじゃないでしょうか?
それでも燃費重視の設定のため実際の加速感はC26以下の感じなので飛ばす人、先を急ぎたい人は相当ストレスが溜まるレスポンスかと思います。まったり運転できる人向けの車です。


車は移動のためだけのツールとして使う人にはオススメ出来る車だと思いますよ。

C26から乗り換えも十分ありだとおもいますけど、C26の人はこの後のストロングハイブリッドが出てからでもいいかと思います。

テラノのサブにあったらいいなぁと思うけど現実は(^-^ゞね
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by dsgarage | 2016-09-01 22:02 | 車(セレナ・テラノ)イベント | Comments(0)
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